Частные камеры на дорогах — средство обогащения или способ дисциплинировать водителей?

Звонкий звук в конце видео, оператор предполагает, это пуля попала в передвижную камеру видеофиксации. Постояв еще немного, машина стрелявшего уезжает с места. В последнее время случаев, когда нарушивший скоростной режим водитель решает выместить свою агрессию на технике или самом операторе, становится пугающе больше.

Ирина следит за треногой. Работает уже почти 2 года. Стрельба - не единственный ущерб. Недавно девушку избили за отказ стирать информацию. 

Ирина подчеркивает, камера снимает в режиме онлайн, фото и видео нарушителя сразу пересылается в специализированный Центр, удалить картинку она никак не может. Но разъяренные водители продолжают атаковать людей и технику.

Алексей намеренно не показывает лица, боится последствий.  

Гнев водителей частично обоснован, камеры действительно порой возникают словно из ниоткуда, но при этом по правилам дорожного движения, обозначаться предупреждающими знаками они не обязаны.     

В управлении ГИБДД по Рязанской области поясняют, место установки треноги - это результат анализа уровня аварийности. Техника располагается там, где высок риск возникновения ДТП.

Мобильные комплексы находятся на балансе регионального министерства транспорта и автомобильных дорог, а установкой и обслуживанием занимается акционерное общество «Безопасные дороги Рязанской области». Там утверждают, собранные деньги, согласно бюджетному кодексу РФ, зачисляются в региональный бюджет в 100% размере.       

Еще летом прошлого года Президент Владимир Путин потребовал прекратить прятать камеры фото- и видеофиксации нарушений на дорогах. По его словам, вместо того, чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф. Система будет пересмотрена, передвижные комплексы обозначат знаками, а штрафы с неправильно установленных камер отменят. Возможно тогда случаи вандализма и агрессии по отношению к технике и операторам прекратятся.