Не справляются со своей функцией, так еще и уродуют облик города. Рязанцы обратили внимание на состояние пешеходных ограждений, ржавые и погнутые конструкции нуждаются в ремонте. Ответственность за их содержание лежит на Дирекции благоустройства города.

Видеосюжет новости

Пожалуй, главная претензия к пешеходным ограждениям - покрытые ржавчиной, сломанные, погнутые секции. «Молодцом» держатся лишь те, что установлены не так давно, конструкции же постарше, которым всего пару лет, уже потеряли товарный вид.

Они обычно ржавые, кривые. После ДТП они остаются в том же виде. И, скорее всего, они окрашиваются не порошковой краской, а на месте, что вызывает ржавчину, деформацию и так далее, что, конечно, сказывается на внешнем виде нашего города, на его презентабельности, притягательности для туристов и горожан.

Екатерина Шерстнева, архитектор.

Конечно, смыл пешеходных ограждений не в визуале, а в функционале, они служат неким буфером, отделяя пешеходную зону от проезжей части. Этого требуют нормы ГОСТа, конструкции должны защищать водителей от рассеянных пешеходов, которые выбегают на дорогу в неположенных местах.

По статистике, примерно 60% наездов на пешеходов происходит вне пешеходных переходов. Установка перильных ограждений позволяет ограничить возможность пешеходов выйти на проезжую часть вне пешеходного перехода и снижает риск возникновения ДТП. К примеру, участок Первомайского проспекта от площади Ленина до площади Победы до и после установки перильных ограждений — в 2016 году было там зарегистрировано 6 наездов на пешеходов, в 2021 всего 3.

Валентин Росин, инспектор отделения по пропаганде безопасности дорожного движения УГИБДД УМВД России по Рязанской области.

Масштабное «озаборивание» в Рязань пришло вместе с национальным проектом «Безопасные и качественные автодороги». С 2018 года только одним подрядчиком на улицах города установлено более 20 километров пешеходных ограждений. И с каждым годом конструкции вдоль дорог становятся не только длиннее, но и дороже.

За трёхлетний период подорожание произошло порядка на 100%, то есть порядка 44,5 тысяч одна секция двухметровая стоила в 2018 году, то сейчас это приближается к 8-9 тысячам. Причем, даже точно нельзя назвать стоимость, потому что металл растет в цене с каждым днём.

Алексей Лебедев, руководитель подрядной организации.

В «копейку» встаёт и обслуживание сломанных конструкций. Если на возведение деньги поступают из федеральной казны, то содержать конструкции уже приходится на средства муниципального бюджета, и, судя по сегодняшнему состоянию ограждений, обязанности не выполняются.

Другое дело, что за выбитые конструкции в результате ДТП отвечать должен виновник аварии.

Вы нанесли урон имуществу города, и вы должны его возместить. В последние 2 года появляются первые судебные разбирательства в пользу администрации города о выплате о возмещении ущерба, связанные с ДТП.

Алексей Лебедев, руководитель подрядной организации.

Поэтому, по мнению урбанистов и архитекторов, дешевле и симпатичнее было бы сажать живые изгороди.

Для города очень важно, чтобы ограждение было красивым органичным и вписывалось в среду, и поэтому лучше выбирать, с точки зрения ограждения, зеленые разрывы. Проводились исследования, и, действительно, такое ограждение достаточно безопасно.

Екатерина Шерстнева, архитектор.

Кустарники для живой изгороди ещё 10 лет назад был привычным элементом декора в Рязани, затем зелень резко стали менять на металл. Вернуться к традициям, возможно, заставит сложившаяся экономическая ситуация.