Против правил: почему не все коммерческие маршруты оснащены видеонаблюдением

Общество

Городской транспорт, согласно Федеральному закону, должен быть снабжен камерами видеонаблюдения. Однако не все перевозчики исполняют требование. Много нарушителей на коммерческих маршрутах.

Требование Федерального закона №16 о транспортной безопасности, согласно документу, оснастить камерами общественный транспорт обязаны были до конца 2021 года. В УРТ в сроки уложились, все 110 автобусов и около 100 троллейбусов находятся под видеонаблюдением. На эти цели муниципальное предприятие потратило порядка 8 миллионов рублей. Обслуживают тоже своими силами. Перед выходом в рейс водители проводят визуальную диагностику, в случае необходимости подключают IT-специалистов.

Онлайн трансляции в открытом доступе нет. Записи хранят месяц. Запросить их могут сотрудники правоохранительных органов. И такие случаи уже были.

Если бывали какие-то вызовы полиции при недоразумении среди пассажиров. Бывали случаи и страховые компании, когда у нас, например, происходило падение пассажира внутри салонов — ответственность либо нашего предприятия в этом, либо самого пассажира – просматривались.
Татьяна Макушкина, заместитель директора по перевозкам МУП «УРТ».

Установить камеры обязаны и коммерческие перевозчики, но требование закона сегодня выполняют далеко не все. Мониторинг нарушителей ведется постоянно.

Так, можно отметить маршрут №33, который, согласно реестру, заявлено 34 автобуса, но обеспечено всего лишь 5 единиц камерами. В дальнейшем, контролирующим органом к данному перевозчику будут приняты меры вплоть до прекращения перевозок в городе Рязани.
Василий Марков, заместитель начальника управления транспорта администрации г. Рязань.

Речь идет о перевозчике ООО «Таксавто».

Работу таких недобросовестных перевозчиков мониторит городское управление транспорта. Кроме того, новые автобусы и троллейбусы в регионе будут приобретать с уже установленной видеосистемой.