Рязанцы вынуждены платить за проезд без альтернативы
Стоимость проезда через платный путепровод в Рязани снова дорожает. С первого февраля она вырастет на четверть. Объездная альтернативная дорога, наличие которой регламентировано законом, формально есть. По факту, для езды она непригодна. Стоит ли водителям мириться с необходимостью платить?
За несколько дней снегопадов даже центральные улицы областного центра утонули в сугробах, что и говорить о поселке Соколовка. А ведь здесь оказываются те, кто проезжает из Дашково-Песочни на федеральную трассу. Градостроительная задумка о единой системе окружных дорог, которая должна способствовать разгрузке центра от машин, разбивается о кирпичи первого и бесплатного переезда через 208 километр.
Рязанский пилотный проект платного путепровода сегодня планируют внедрять в других регионах страны. Несколько платных путепроводов в скором будущем должны появиться, к примеру, в Московской области. Но если инвестиционная привлекательность такого объекта – дело чиновников, то потребители подобных услуг часто совсем не в восторге. Сегодня так выглядит первый переезд через 208 км, заброшенный, заставленный кирпичами, а сейчас здесь еще и снега по колено. Почему и кто распорядился его закрыть – отдельный вопрос. За два года рязанцы подсчитали: переезд всем влетает в копеечку. Виктор, к примеру, тратит от ста до двухсот рублей в день – ездить приходится часто.
Эта зима действительно обнажила и еще одну проблему, что архитектурное решение путепровода явно пробуксовывает. Крутые спуск и подъем в период снегопадов становятся непреодолимым препятствием для большегрузов. Автолюбители грустно шутят: если с конструкцией вряд ли можно что-то сделать, то когда решится финансовый вопрос, известно. Осталось потерпеть каких-то 18 лет, ведь тогда по договору инвестор должен передать объект муниципалитету.