Что заставляет рязанцев рисковать жизнью на переездах?

Такие кадры обычно называют "за секунду до катастрофы". Это - тот случай, когда пешеходы слишком буквально воспринимают слова известной песни и идут по шпалам там и тогда, когда этого делать не следует. Даже гудок локомотива для них - не тревожный сигнал, а руководство к действию.
Железнодорожный переезд 201 километр - один из полностью оборудованных. Здесь есть,  как и настилы для пешеходов, так и защита от особо торопливых автомобилистов. При приближении поезда срабатывают автоматическая звуковая и светофорная сигнализации. После того, как опустились шлагбаумы, пересекать пути нельзя. Но такие меры предосторожности останавливают не всех.

 
Алла Мясникова уже более 25 лет следит за порядком на переезде. Говорит - нарушают все. Некоторые, к примеру, пускаются в путь, едва состав проехал. А делать этого нельзя.

Если переезд в закрытом состоянии, пешеход тоже должен стоять и ждать до последнего, потому что по соседнему пути, соответственно, навстречу может идти поезд и незаметно, если человек не постоял и не подождал, пока переезд откроется для пешеходов и автомобильного транспорта, но у нас же никто не ждет, все спешат.

Алла Мясникова, дежурная по переезду

 
Особо торопливые предпочитают переходить по шпалам. Поток таких любителей сокращать путь не иссякает ни днем, ни ночью. Главный аргумент у них, как правило, один - пока поезд не сбил.
Ни смехотворные штрафы, ни совесть не способны остановить пешеходов перед настоящей опасностью. А цена подобной беспечности - чаще всего человеческая жизнь тех, кто так и не смог объяснить локомотиву, кто главный на железной дороге. Пока же за беспределом, царящим на путях, беспечно наблюдает кошка Дуся. Она, в отличие от многих людей, грамотно умеет переходить рельсы.