Транспортная полиция совместно с железнодорожниками проводит профилактические рейды

Общество

В России растёт уровень детского травматизма на железной дороге. Если среди взрослых количество несчастных случаев за последние шесть лет снизилось на треть, то среди подростков только за год увеличилось почти на 20%.

Сначала перейти железную дорогу, потом — автомобильную. Этим маршрутом Лариса Карушева со своим питомцем Элли ходит несколько раз в день. Время на светофорах не считает потерянным, ведь это — безопасность.

Тут поезда ходят практически каждые 5 минут. Мы стараемся по мере возможности соблюдать правила, на красный свет не переходим. Тем более, когда была зима, было очень скользко, было очень опасно.
Лариса Карушева.

Самое главное здесь — услышать поезд: вон там есть мост, он гудит. А во-вторых, посмотреть на сигнал светофора. Многие его игнорируют — считают, что он едет далеко, я успею. Полоса-то скользкая, можно поскользнуться. Поэтому нужно ждать зеленого сигнала светофора.
Михаил Чернов.

Среди нетерпеливых пешеходов — как подростки, так и взрослые люди. Причем их не смущает даже присутствие на переходе транспортной полиции и съемочной группы. Отговорка у всех одна: "опаздываем".

В 2025 году и истекший период 2026 года на территории Рязанской области зафиксировано 26 фактов травматизма граждан на объектах железнодорожного транспорта. Из них 16 смертельных случаев, в том числе 2 — несовершеннолетних.
Людмила Мачкасова, начальник отделения по делам несовершеннолетних Рязанского линейного отдела МВД России на транспорте.

Основной причиной травмирования граждан по-прежнему является грубое нарушение правил нахождения на железнодорожных объектах, переход через пути в непосредственной близости от движущегося поезда. Зачастую граждане не пользуются имеющимися пешеходными переходами через пути.
Екатерина Люляева, ведущий инженер службы охраны труда Московской дирекции инфраструктуры.

,

 

Транспортная полиция совместно с железнодорожниками регулярно проводят профилактические рейды — раздают листовки и объясняют, как надо переходить пути.

 

 

Сотрудники Рязанского линейного отдела напоминают: опасно также стоять вблизи проходящего поезда. На платформах перевозят груз разных габаритов; он может зацепить человека и затянуть под колеса. При большой скорости состава сбить с ног способен и поток воздуха. А потому безопасное расстояние от рельсов — 3–5 метров.