Рязанские волонтеры восстановили легендарный грузовик «полуторку»
Автомобиль подняли со дна Ладожского озера, где он пролежал с 1941 года. Водолазы определили, что машина ушла под лёд на пути в Ленинград.
Здесь каждая деталь дышит временем и оживает в руках реставратора. Одно движение, и ты уже не в мастерской, а слушаешь шум дворников, сидя в героической "полуторке" зимой 41 года, а метроном отсчитывает дни блокады.
Скорость - не более 40 километров в час, расстояние в колонне - не меньше 100 метров и строжайший запрет останавливаться, если соседняя машина ушла под лёд. Так было организовано движение по знаменитой Дороге жизни через Ладожское озеро, связывавшей блокадный Ленинград с остальной страной. Туда везли провизию и медикаменты, обратно - людей. В одной машине - не больше 12 человек. Под постоянными обстрелами, зачастую ночью, среди ледяных торосов, окутанные жгучим морозом...
Считается, что затонула каждая третья "полуторка". Многие доставали ещё во время войны и снова ставили в строй. Но часть машин лежит на дне Ладожского озера и по сей день.
Из толщи ила их достают энтузиасты из разных уголков страны, которых между собой скрепила любовь к Родине и восхищение подвигом своих предков, у каждого в Великую Отечественную сражались родственники. Сначала получают разрешение на подъем машин, затем долго и кропотливо восстанавливают.
Для Рязани это первая "полуторка", что служила на Дороге жизни. Каждую деталь, что пощадило время для потомков, энтузиасты перебирают вручную, а что-то создают заново, как почти век назад.
И вот она, долгожданная встреча, шум мотора легендарной "полуторки" - главной трудяги фронта, исколесившей без преувеличения все дороги войны. Самая массовая машина Советской Армии готова снова встать в строй, чтобы рассказать о том, как люди и моторы трудились изо дня в день на грани возможностей, приближая День Победы.