С начала года в регионе произошло 50 аварий с участием мотоциклов, погибло 4 человека

Общество

«Всегда ищи на дороге мотоциклиста или скутериста» — советы инструкторов в автошколе многим водителям в дальнейшем помогают избежать ДТП. Но аварии на дорогах все-таки случаются, ведь двухколесный транспорт всегда появляется неожиданно. Только в начале этой недели в городе — два ДТП с участием мотоциклистов, есть погибшие.

Неприятное знакомство Аллы Кучеровой с мототехникой состоялось 1,5 года назад. Женщина вела свою дочь в музыкальную школу, как вдруг их сбил 15-летний подросток на мопеде. Аллу доставили в больницу со сложнейшими переломами, началась долгая реабилитация.

Был двусторонний перелом обеих костей со смещением голени. Вставили штифт, затем долго не срастался перелом. Затем удаляли штифт. Потом поставили аппарат Илизарова, нога начала смещаться, смещаться, смещаться. Из-за этого стопа и кости начали деформироваться. Весь скелет стал деформироваться.
Алла Кучерова, жительница г. Рязани.

По закону, для управления даже маломощным мопедом - с объёмом двигателя до 50 "кубиков" -  нужны водительские права соответствующей категории "М". Получить их можно только с 16 лет. То есть даже по сельским улицам 14-летний ребенок не имеет права проезжать на скутерах или мопедах. Однако подростки, выглядящие значительно младше этого возраста, за рулём мотоциклов встречаются всё чаще. Безответственные родители, видимо, не понимают, что такие "покатушки" могут закончиться аварией. Только за два весенних месяца - 15 обращений в детскую больницу.

Основная масса пациентов, обращающаяся после подобного рода травм, это пациенты с ЧМТ — сотрясение головного мозга, ушибы головного мозга. Данная категория пациентов госпитализируется в стационар. Также это различные травмы верхних и нижних конечностей. Обычно это переломы, растяжения, ушибы, ссадины.
Роман Барышников, заведующий травмпунктом ОДКБ им. Н. В. Дмитриевой.

Специалисты обращают внимание, легкомыслие сегодня может обернуться серьёзными проблемами со здоровьем в будущем.

В последующем это могут быть контрактуры различных локализаций, переломы, которые не были вовремя разработаны. Это может быть достаточно сильный болевой синдром. Если же мы сталкиваемся с черепно-мозговой травмой, то это могут быть последствия черепно-мозговой травмы: начиная от простого — головных болей, и заканчивая нарушениями более серьёзными.
Ксения Сахарова, врач травматолог-ортопед ОДКБ им. Н. В. Дмитриевой.

На рынке существует большое количество защитной экипировки и для взрослых, и для подростков. От обязательных по закону шлемов, до полной защиты торса. "Панцири" стоят немало, но почти полностью защищают жизненно важные органы.

Есть комплекты для взрослых людей, для подростков. Небольшие, вот такого плана мы предлагаем комплекты. Достаточно облегчённые, проветриваемые. Защищают позвоночник, плечи, переднюю часть более надёжно, но в комплекте ещё есть и наколенники.
Илья Зотов, директор мотомагазина.

Но без защиты остаются пешеходы. В ДТП с мототранспортом они получают не менее тяжёлые травмы. А реабилитация, как показывает практика, может затянуться на годы. Ответственность за ДТП, виновником которого стал подросток, ложится на его родителей. В этом году произошло 50 аварий с участием мотоциклов, погибли 4 человека, 43 пострадали, в том числе, дети.