До старта нового учебного года остаются считанные дни. Сотрудники областной Госавтоинспекции, Ространснадзора и прокуратуры продолжают проверять школьные автобусы перед началом сезона. Особое внимание специалисты обращают на работу световых приборов, тормозной системы, рулевого управления, блокираторов движения при открытых дверях и тахографов.
Проверка световых приборов и громкоговорителя — лишь верхушка школьного айсберга. За желтой краской и надписью "ДЕТИ" скрывается сложнейший инженерный комплекс, к которому государство сейчас предъявляет требования даже жестче, чем к пассажирской авиации. Сейчас, в преддверии нового учебного года, главная задача — исключить человеческий фактор и техническую неисправность до того, как ребенок переступит порог салона.
Комиссия, в которую входят сотрудники Госавтоинспекции, Ространснадзора и прокуратуры, проверяет всё — от люфта рулевого управления до износа протектора шин. Тахограф должен фиксировать режим труда и отдыха водителя без сбоев, а навигация ГЛОНАСС — передавать сигнал ежесекундно. Системы безопасности — под особым контролем.
Ещё одна важная составляющая безопасности "самого ценного груза" — профессионализм водителей. Благодаря их опыту в минувшем учебном году в Рязани школьные автобусы в ДТП не попадали. Сергей Корягин за рулём уже более 35 лет. Водил общественный транспорт, последние пять лет возит школьников.
Всего в Рязанской области с первого сентября на школьные маршруты выйдет порядка трех с половиной сотен автобусов. И это не единственная проверка в течение учебного года. Каждые 2–3 месяца транспорт будет проходить осмотры. Любое отклонение — и машина снимается с линии немедленно. Ведь безопасность детей не терпит компромиссов.