Это направление, по которому жители области добираются до южных регионов России — от станции Рязань-2. В 19 столетии ветка стала первым участком крупнейшей Рязанско-Уральской магистрали, она проходила через Тамбов и связала Рязань с Саратовым. Дорога заменила гужевой путь от юго-восточных степей на Москву и позволила в больших объемах перевозить хлеб и топливо, а главное в разы сократить время в пути. Инициатором освоения этого направления стал известный предприниматель Павел фон Дервиз.

Видеосюжет новости

Отправляясь на поезде в южные регионы, мало, кто из рязанцев знает, что передвигаются они по старейшей железной дороге России. Ее история - длиною в 160 лет. Вот это Рязанско-Козловское направление играло ключевую роль не только в развитии железнодорожной сети страны, но и имело огромное значение в жизни людей в разные времена, особенно в годы Великой Отечественной войны.

В 19 столетии Рязанско-Козловская ветка стала первым участком крупнейшей магистрали, которая проходила через Тамбов и связала Рязань с Саратовым. Железная дорога заменила гужевой путь от юго-восточных степей на Москву, позволила в больших объемах перевозить хлеб и топливо, и, как результат, получать колоссальный доход, а главное - помогла в разы сократить время в пути.

Она была настолько прибыльной, что появился даже второй путь. Одна из первых в России двухпутная железнодорожная магистраль, которая вела на юго-восток. Хлебной еще называли эту дорогу, потому что основная масса зерна шла через эту дорогу через Рязань.

Игорь Канаев, краевед.

С появлением новой железнодорожной ветки в Рязанском крае началось время бурного экономического роста и культурного развития. А инициатором освоения этого направления стал известный предприниматель Павел фон Дервиз - немец с русской душой, как его называют историки. Меценат всегда заботился о рабочих. Так, при строительстве Рязанско-Козловской ветки в округе возводилось множество технических, хозяйственных и жилых зданий, создавалась инфраструктура. Наследие предпринимателя до сих пор хранит Рязань.

Остались две постройки того времени, это водонапорная башня, очень красивая, тот же самый фигурный кирпич. В таком же стиле была первая станция кирпичная. И здание депо кирпичное, которое мы можем увидеть здесь, на Михайловском шоссе.

Игорь Канаев, краевед.

Рязань и Саратов соединяет железная дорога, 15 сентября на рельсы встал современный двухэтажный скоростной поезд. "Огни Саратова" преодолевает расстояние за 14 часов. В Рязани давно планируют установить на бульваре железнодорожников, что возле станции "Рязань-2", настоящий старинный локомотив.

А еще в этом году исполняется 200 лет со дня рождения мецената Павла фон Дервиза. Краеведы предлагают дополнить это пространство бюстом предпринимателя.