Военные летчики в Рязани оттачивали полеты в сложных метеоусловиях

Четверть часа до взлета. Техники здесь, практически, с рассвета - еще один уже финальный тест всех систем, экипаж на борту. Ключевая фигура в их составе слушатель центра боевого применения и переучивания летчиков, для него это зачет по практике, один за другим запускают двигатели. Рядом стремительно уходит Ту 22, его маршрут - авиабаза в Калужской области. Вслед за собратом отправляется и «крылатый медведь» - стратегический бомбардировщик Ту-95 МС - самый быстрый в мире из винтовых самолетов.

Метель, плохая видимость, сложные метеоусловия, как дополнительный вопрос на экзамене для летчиков слушателей. Это не первый их учебный полет, но особенный, потому что сегодня они в кресле командира экипажа.

Стратегический ракетоносец разгоняется до 270 километров в час и растворяется в тумане. Но взлет не самый сложный элемент.

Виртуальный пейзаж подтверждает - самолет успешно поднялся в воздух.

Он пока считается вновь прибывшим, но через несколько месяцев Евгений с символичной фамилией Крыласов уже будет самостоятельно командовать экипажем, правда перед этим придется не раз отработать все схемы и элементы на земле. Тренажер полностью имитирует системы самолета, здесь же учебное место штурманов, они отвечают не только за навигацию, но и за управление ракетами. В период холодной войны Ту-95 - стал весомым аргументом Советского Союза, он позволяет выполнить боевые задачи, не входя в зону действия ПВО противника - этот ракетоносец и сейчас рано списывать со счетов.

Четыре часа полета позади, лучший комплимент экипажу - все прошло в штатном режиме. Погодные условия сыграли на руку экзаменуемому.

300 метров расстояние до нижней границы облаков, а взлетно-посадочную полосу видно лишь с четырех метров. Чем меньше эти показатели, тем выше мастерство пилота, высший уровень пилотажа – сто к одному. Это цель каждого слушателя центра.