Сотрудники автогородка в ЦПКиО рассказали, куда пропали электромобили

Из детского автогородка, что открыли год назад в Центральном парке культуры и отдыха, исчезли электромобили. Эта грустная новость стремительно стала распространяться среди рязанцев, ведь на этих машинах юные автомобилисты изучали технику вождения и правила дорожного движения.

Светлана Баранова и рада бы отдать на обучение своего старшего сына, да кататься по автогородку не на чем.

Некоторые родители нашли выход из ситуации, если электромобилей в наличии больше нет, то пусть на детские автодороги выходят личные велосипеды и самокаты – импровизированные мотоциклы. Какая разница, на каком транспортном средстве ребенку изучать правила дорожного движения, говорят рязанцы.

Пусть сейчас автогородок и не пустует, родителей все же интересует вопрос, куда делись электромобили. Руководители площадки ответственно заявили, машины не украли, они просто находятся на техобслуживании. Дело в том, что детская техника – европейского производства и в условиях санкций запасные части к ней достать сложно, а если и удается, то по высокой цене. Но из городского бюджета уже выделили средства на закупку деталей. Электромобили постепенно выходят на трассу.

На создание детского автогородка в прошлом году направили 1,5 миллиона рублей. Это совместный проект городской станции юных техников с ГИБДД. Дорожное движение здесь организовали по-настоящему, только в уменьшенном размере. На площадке есть и одностороннее, и круговое движение, установлены остановки общественного транспорта и даже пост ДПС. Пешеходные и автомобильные потоки, в том числе через железнодорожные переезды, регулируют светофоры и звуковые сигналы.

За автомобильным движением в детском городке внимательно следят педагоги, ведь дорожно-транспортные происшествия на площадке - не редкость. И самой распространенной причиной становится выезд «на встречку» или проезд на красный свет. В таких авариях машины быстро выходят из строя.

Кстати, автогородок пустовал и в прошлом году. Тогда, по словам мэрии, вышли из строя ремни безопасности. Санкции же еще прибавили трудностей. Теперь электромобилям требуются новые зарядные устройства, и опять европейского производства. Машины заряжаются по 5-7 часов, а энергии хватает лишь на час-полтора беспрерывной езды.