Куда катятся старые шины?

Это тот случай, когда можно уверенно сказать, что чемодан без ручки, и выбросить страшно, и хранить негде. Речь - о покрышках, что свое отъездили. Согласно действующему законодательству, выбрасывать их как бытовой мусор на контейнерную площадку запрещено, машины регионального оператора их не заберут.

Такие черные горы встретишь чуть ли не на каждой мусорной площадке, картина не эстетична, а главное - такое соседство опасно. Покрышки выделяют токсичные вещества, в их состав входят не только каучук и сажа, но и различные присадки: ускорители вулканизации, антиоксиданты, пластификаторы. Под воздействием солнца, влаги, перепадов температур из резины вымываются тяжёлые металлы, такие, как цинк, кадмий, свинец и канцерогенные соединения, например, бензапирен. Эти вещества загрязняют почву, а грунтовые воды переносят токсины на большие расстояния. За 3 года одна покрышка может отравить землю в радиусе свыше 50 метров. А срок разложения покрышек чрезвычайно длителен - более 130 лет.

Казалось бы, все очевидно, чтобы избавиться от опасных отходов, их надо правильно утилизировать. Как делают, например, в Калининграде. Там работает несколько заводов, из 1,5 тысяч тонн шин производится около 700 тонн крошки, она идет на покрытие детских площадок и велодорожек. Это не просто крошка, а специально обработанная, при переработке шин их дробят, затем магнитными сепараторами удаляют металлический корд, а текстильные волокна — воздушным потоком. Согласно ГОСТ, в ней допускается не более 0,1% частиц металлического корда, в крошке не должно быть песка, древесины, камней и других механических примесей. А еще ее добавляют в битумные составляющие для производства асфальта и в пиролизное топливо для улучшения свойств мазута.

В Рязани пока до такого уровня не дошли, в официальном ответе горадминистрации указано, что на территории региона нет предприятий по переработке отработанных покрышек. В России вообще лишь 6-я часть покрышек обретает вторую жизнь. Нет в Рязани и площадки, куда бы можно было свозить опасный автомусор. В одной из компаний по грузоперевозкам нам подтвердили эту информацию:

- Утилизация - там ценники совсем невменяемые ребята берут. Они от кубатуры отталкиваются, от того, сколько стоит контейнер, вывоз от 8 тысяч начинается.

- А куда они его везут?

- Кто во что горазд. Мы поэтому этим и не занимаемся, потому что официальных вариантов вывоза у нас нет.

Пытаемся выяснить, куда можно отвезти самому старые покрышки. Вариантов много, но они все платные.

Берем минимум: 250х4, то есть 1 000 рублей придется отдать, чтобы у тебя забрали старую резину. Куда она отправится дальше, неизвестно. В одном из телефонных разговоров нам объяснили, что многие нечистые на руку предпринимали просто развозят их по городским мусорным площадкам. Такой вот грязный колесооборот. А ведь в покрышке - не только углерод и металл, на 40% она состоит из нефти. Благодаря циклу замкнутой переработки эту нефть можно из покрышки изъять и трансформировать в электроэнергию. Но это, уже кажется, недосягаемая задача.