Рязанцы продолжают гибнуть на железной дороге

Резкий гудок не останавливает, а лишь заставляет пенсионерку ускориться. Насколько это, конечно, возможно в ее годы и с многочисленными пакетами. Это кадры, которые обычно называют «за секунду до катастрофы». Мужчины и женщины, молодые и пожилые слишком буквально понимают известную песню и идут по привычке по шпалам там, где делать этого не следует. Чаще всего стремятся сократить путь.

Нередко главный аргумент: «Но ведь пока поезд не сбил». Что бывает с теми, кто думал также, но не смог объяснить это локомотиву, показывать нельзя – по этическим соображениям. Сотрудники линейной полиции говорят: порой останки человека приходится собирать на протяжении нескольких десятков метров. В последнее время тех, кто забывает, что железная дорога не только возможность для передвижения, но и опасный объект, все больше. В прошлом году в Рязанской области травмы получили 57 человек, 38 из которых скончались.

Для любителей переходить пути в любом произвольном месте предусмотрен штраф – 100 рублей. Но как такое наказание может остановить, если не пугает даже риск погибнуть? Многие нарушители говорят: нет оборудованных переходов. На деле их почти всегда можно найти поблизости. Как этот, например, где есть и светофор, и ограждение, причем выставленное в виде своеобразного лабиринта, чтобы не было соблазна побежать перед показавшимся вдали поездом.

Этот железнодорожный переезд тоже оборудовали не сразу. Поначалу он мало отличался от остальных. Но людской поток большой, травм на железной дороге хватало. И даже сегодня, когда все меры предосторожности вроде бы предприняты, панацеей это не стало.

Многие рязанцы просто не хотят идти сюда лишние 700-800 метров. И вновь карабкаются на насыпь. А значит, вновь рискуют попасть под поезд. Травма на железной дороге в большинстве случаев – ошибка самого пострадавшего.